Σειρά A2FM Rexroth Εμβολοφόρος Κινητήρας A2FM107/61W-VAB010F Rexroth Υδραυλική αντλία λαδιού

BTPS διαθέσιμη μάρκα

Rexroth A2FM 6x Σειρά Σειράς Αξονικού εμβόλου σταθερού κινητήρα

Υψηλής πίεσης κινητήρα υψηλής πίεσης
Μέγεθος 5… 1000
Ονομαστική πίεση έως 400 bar
Μέγιστη πίεση αυξημένη 450 bar
Ανοιχτό και κλειστό κύκλωμα
Μετρική έκδοση

A2FM Series REXROTH Quantitative Piston Motor A2FM107/61W-VAB010F Αντλία υδραυλικού λαδιού Rexroth

Rexroth Quantitative Piston Motor A2FM Σειρά χαρακτηριστικά:
A2FM Axial Plunger Contance μετατόπιση κινητήρα με δομή λοξού άξονα, κατάλληλη για υδροστατική μετάδοση σε ανοικτά και κλειστά κυκλώματα
- Κατάλληλο για μηχανήματα πεζοπορίας και βιομηχανικές εφαρμογές
Η ταχύτητα εξόδου σχετίζεται με τον ρυθμό ροής της αντλίας και τη μετατόπιση του κινητήρα
- Η ροπή αυξάνεται με τη διαφορά πίεσης και την μετατόπιση στις πλευρές υψηλής και χαμηλής πίεσης
- Επιλέξτε προσεκτικά την παρεχόμενη μετατόπιση, των οποίων οι προδιαγραφές μπορούν να ταιριάζουν με διάφορες πραγματικές καταστάσεις εφαρμογής
- Αναλογία υψηλής ισχύος προς βάρος
- συμπαγής δομή
- υψηλή συνολική απόδοση
- Υψηλή απόδοση ροπής εκκίνησης
- Οικονομικός σχεδιασμός
Ολοκληρωμένος σχεδιασμός εμβολιών με δαχτυλίδι εμβόλου

Τεχνικά δεδομένα

- Οι κινητήρες A2FM έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε ανοιχτά και κλειστά κυκλώματα.

- Ο σχεδιασμός του έργου, η εγκατάσταση και η λειτουργία των αξονικών μονάδων εμβόλων πρέπει να πραγματοποιούνται από ειδικευμένο προσωπικό.

- Πριν χρησιμοποιήσετε την αξονική μονάδα εμβόλου, διαβάστε πλήρως το αντίστοιχο εγχειρίδιο οδηγιών. Διατίθεται κατόπιν αιτήματος από την Bosch Rexroth.

- Κίνδυνος εγκαύματα από την αξονική μονάδα εμβόλου κατά τη διάρκεια και λίγο μετά τη λειτουργία. Πρέπει να ληφθούν κατάλληλα μέτρα ασφαλείας (π.χ. φορώντας προστατευτικά ρούχα).

- Τα χαρακτηριστικά της αξονικής μονάδας εμβόλου μπορεί να διαφέρουν λόγω διαφορετικών συνθηκών λειτουργίας (πίεση λειτουργίας, θερμοκρασία υγρού).

- Λίτες γραμμής εργασίας:

· Οι θύρες και τα σπειρώματα στερέωσης έχουν σχεδιαστεί για μέγιστη συγκεκριμένη πίεση. Ο κατασκευαστής του μηχανήματος ή του συστήματος πρέπει να διασφαλίζει ότι οι παράγοντες ασφαλείας των στοιχείων και των γραμμών σύνδεσης πληρούν τις καθορισμένες συνθήκες λειτουργίας (πίεση, ροή, υδραυλικό έλαιο, θερμοκρασία).

• Οι θύρες γραμμής εργασίας και οι θύρες λειτουργίας είναι μόνο για υδραυλικές γραμμές.

- Πρέπει να ακολουθηθούν τα δεδομένα και οι οδηγίες που περιέχονται εδώ.

- Το προϊόν δεν μπορεί να εγκριθεί ως συστατικό μετά τη γενική έννοια της ασφάλειας των μηχανημάτων του ISO13849.

- Χρησιμοποιήστε τις ακόλουθες ροπές σφίξιμης:

· Σύνδεσμος:

Ανατρέξτε στις οδηγίες του κατασκευαστή για τη σφίξιμο ροπή των χρησιμοποιούμενων εξαρτημάτων.

· Βίδες τοποθέτησης:

Για τα μπουλόνια τοποθέτησης με μετρικά νήματα ISO σύμφωνα με το DIN13 και τα νήματα σύμφωνα με το ASMEB1.1, συνιστούμε να ελέγξετε τις ροπές σφίξιμης των μεμονωμένων περιβλήρων σύμφωνα με το VDI2230.

· Τρύπα με σπείρωμα για αξονική μονάδα εμβόλου:

Η μέγιστη επιτρεπόμενη ροπή σφίξιμης ροπής Mgmax είναι η μέγιστη τιμή για τις οπές με σπείρωμα και δεν πρέπει να ξεπεραστεί.

· Βίδες κλειδώματος:

Για τις βίδες κλειδώματος μετάλλου που παρέχονται με την αξονική μονάδα εμβόλου, πρέπει να χρησιμοποιείται η ροπή σύσφιξης που απαιτείται για τη βίδα κλειδώματος.

Προφυλάξεις εγκατάστασης

Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και της λειτουργίας, η αξονική μονάδα εμβόλου πρέπει πάντα να γεμίζει με υδραυλικό έλαιο και να εξαερίζεται με αέρα. Οι παραπάνω προφυλάξεις πρέπει επίσης να παρατηρούνται μετά από μια σχετικά μεγάλη περίοδο αδράνειας, καθώς η αξονική μονάδα εμβόλου μπορεί να αποστραγγίσει το υδραυλικό λάδι πίσω στη δεξαμενή μέσω της υδραυλικής γραμμής.

Ειδικά στη θέση εγκατάστασης "μετάδοσης του άξονα επάνω", η πλήρωση πετρελαίου και η εξάτμιση πρέπει να διεξάγονται διεξοδικά, διαφορετικά θα υπάρχουν κίνδυνοι όπως η λειτουργία χωρίς πετρέλαιο.

Το λάδι αποστράγγισης στο περίβλημα της αντλίας πρέπει να αποστραγγίζεται στη δεξαμενή μέσω των υψηλότερων θυρών αποστράγγισης (T1, T2).

Για συνδυασμούς πολλαπλών συσκευών, βεβαιωθείτε ότι δεν υπερβαίνει την αντίστοιχη πίεση για κάθε συσκευή. Όταν υπάρχει διαφορική πίεση στις θύρες αποστράγγισης του εξοπλισμού, η κοινή γραμμή αποστράγγισης πρέπει να αντικατασταθεί έτσι ώστε η ελάχιστη επιτρεπόμενη πίεση για όλο τον συνδεδεμένο εξοπλισμό να μην υπερβαίνει υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, θα πρέπει να τοποθετηθεί ξεχωριστή γραμμή αποχέτευσης εάν είναι απαραίτητο.

Για να ληφθούν ευνοϊκές τιμές θορύβου, όλες οι γραμμές σύνδεσης θα πρέπει να διαχωρίζονται με ελαστικά στοιχεία και εγκατάσταση πάνω από τη δεξαμενή θα πρέπει να αποφεύγονται.

Υπό όλες τις συνθήκες λειτουργίας, η γραμμή αποστράγγισης πρέπει να οδηγήσει σε ένα σημείο κάτω από την ελάχιστη στάθμη λαδιού στη δεξαμενή.