Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις εφαρμόζονται σε οχήματα που είναι κατασκευασμένα με κινητήρα αέρος.

BTPS ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ μάρκα

Σταθερός κινητήρας με αξονικό έμβολο Rexroth A2FM 6X Series

Μοτέρ υψηλής πίεσης για όλες τις χρήσεις
Μέγεθος 5… 1000
Ονομαστική πίεση έως 400 bar
Μέγιστη πίεση έως 450 bar
Ανοιχτό και κλειστό κύκλωμα
Μετρική έκδοση

Τεχνικά στοιχεία

– Οι κινητήρες A2FM είναι σχεδιασμένοι για χρήση σε ανοιχτά και κλειστά κυκλώματα.

– Ο σχεδιασμός του έργου, η εγκατάσταση και η θέση σε λειτουργία των μονάδων αξονικού εμβόλου πρέπει να εκτελούνται από εξειδικευμένο προσωπικό.

– Πριν χρησιμοποιήσετε τη μονάδα αξονικού εμβόλου, διαβάστε πλήρως το αντίστοιχο εγχειρίδιο οδηγιών. Διατίθεται κατόπιν αιτήματος από τη Bosch Rexroth.

– Κίνδυνος εγκαυμάτων από τη μονάδα αξονικού εμβόλου κατά τη διάρκεια και λίγο μετά τη λειτουργία. Πρέπει να λαμβάνονται τα κατάλληλα μέτρα ασφαλείας (π.χ. φορώντας προστατευτική ενδυμασία).

– Τα χαρακτηριστικά της μονάδας αξονικού εμβόλου ενδέχεται να διαφέρουν λόγω διαφορετικών συνθηκών λειτουργίας (πίεση λειτουργίας, θερμοκρασία υγρού).

– Θύρες γραμμής εργασίας:

· Οι θύρες και τα σπειρώματα στερέωσης έχουν σχεδιαστεί για μέγιστη καθορισμένη πίεση. Ο κατασκευαστής του μηχανήματος ή του συστήματος πρέπει να διασφαλίσει ότι οι συντελεστές ασφαλείας των στοιχείων σύνδεσης και των γραμμών πληρούν τις καθορισμένες συνθήκες λειτουργίας (πίεση, ροή, υδραυλικό λάδι, θερμοκρασία).

• Οι θύρες γραμμής εργασίας και οι θύρες λειτουργίας προορίζονται μόνο για υδραυλικές γραμμές.

– Πρέπει να τηρούνται τα δεδομένα και οι οδηγίες που περιέχονται εδώ.

– Το προϊόν δεν μπορεί να εγκριθεί ως εξάρτημα σύμφωνα με τη γενική αρχή ασφάλειας των μηχανημάτων του ISO13849.

– Χρησιμοποιήστε τις ακόλουθες ροπές σύσφιξης:

· Σύνδεσμος:

Δείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή για τη ροπή σύσφιξης των χρησιμοποιούμενων εξαρτημάτων.

· Μπουλόνια στερέωσης:

Για την τοποθέτηση μπουλονιών με μετρικά σπειρώματα ISO σύμφωνα με το DIN13 και σπειρώματα σύμφωνα με το ASMEB1.1, συνιστούμε να ελέγχετε τις ροπές σύσφιξης των επιμέρους περιβλημάτων σύμφωνα με το VDI2230.

· Τρύπα με σπείρωμα για μονάδα αξονικού εμβόλου:

Η μέγιστη επιτρεπόμενη ροπή σύσφιξης MGmax είναι η μέγιστη τιμή για οπές με σπείρωμα και δεν πρέπει να ξεπεραστεί.

· Βίδες ασφάλισης:

Για τις μεταλλικές βίδες ασφάλισης που παρέχονται με τη μονάδα αξονικού εμβόλου, θα πρέπει να χρησιμοποιείται η ροπή σύσφιξης MV που απαιτείται για τη βίδα ασφάλισης.

Προφυλάξεις εγκατάστασης

Κατά τη θέση σε λειτουργία και τη λειτουργία, η μονάδα αξονικού εμβόλου πρέπει πάντα να γεμίζεται με υδραυλικό λάδι και να αερίζεται με αέρα. Οι παραπάνω προφυλάξεις πρέπει επίσης να τηρούνται μετά από μια σχετικά μεγάλη περίοδο αδράνειας, καθώς η μονάδα αξονικού εμβόλου μπορεί να αποστραγγίσει το υδραυλικό λάδι πίσω στη δεξαμενή μέσω της υδραυλικής γραμμής.

Ειδικά στη θέση εγκατάστασης «άξονας μετάδοσης προς τα πάνω», η πλήρωση λαδιού και η εξάτμιση πρέπει να εκτελούνται σχολαστικά, διαφορετικά θα υπάρξουν κίνδυνοι όπως η λειτουργία χωρίς λάδια.

Το λάδι αποστράγγισης στο περίβλημα της αντλίας πρέπει να αποστραγγίζεται στη δεξαμενή μέσω των υψηλότερων θυρών αποστράγγισης (T1, T2).

Για συνδυασμούς πολλαπλών συσκευών, βεβαιωθείτε ότι δεν γίνεται υπέρβαση της αντίστοιχης πίεσης για κάθε συσκευή. Όταν υπάρχει διαφορική πίεση στις θύρες αποστράγγισης του εξοπλισμού, η κοινή γραμμή αποστράγγισης πρέπει να αντικατασταθεί έτσι ώστε σε καμία περίπτωση να μην ξεπεραστεί η ελάχιστη επιτρεπόμενη πίεση για όλο τον συνδεδεμένο εξοπλισμό. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, θα πρέπει να τοποθετηθεί ξεχωριστή γραμμή αποστράγγισης εάν είναι απαραίτητο.

Για να επιτευχθούν ευνοϊκές τιμές θορύβου, όλες οι γραμμές σύνδεσης θα πρέπει να διαχωριστούν με ελαστικά στοιχεία και θα πρέπει να αποφεύγεται η εγκατάσταση πάνω από τη δεξαμενή.

Κάτω από όλες τις συνθήκες λειτουργίας, η γραμμή αποστράγγισης πρέπει να οδηγεί σε σημείο κάτω από την ελάχιστη στάθμη λαδιού στη δεξαμενή.