1 η πίεση του πενταλιού συμπλεκτών είναι δύσκολο να αρχιστεί
Ένας εκσκαφέας είναι εξοπλισμένος με μια μηχανή diesel της Mitsubishi S6D115. Όταν το πεντάλι συμπλεκτών περπατείται επάνω, θα είναι δύσκολο να αρχιστεί η μηχανή diesel, και η καυτή μηχανή δεν θα αρχίσει. Αυτή τη στιγμή, εάν λυγίσετε το στροφαλοφόρο άξονα με το χέρι, θα θεωρήσετε ότι ο στροφαλοφόρος άξονας είναι πολύ δύσκολο να περιστραφεί. Μόνο όταν το πεντάλι συμπλεκτών απελευθερώνεται, το ανωτέρω φαινόμενο δεν θα εμφανιστεί.
Έλεγχος ως εξής: Όταν η μηχανή diesel είναι αναμμένη, πιέστε το πεντάλι συμπλεκτών στο τέλος, και ο συμπλέκτης θα κάνει ένα συνεχές ηχητικό σήμα. Όταν η μηχανή diesel τεμπελιάζει, εφ' όσον περπατείται επάνω το πεντάλι συμπλεκτών, η μηχανή θα σταματήσει αμέσως, και προκαταρκτικά κρίνεται ότι ο συμπλέκτης είναι ελαττωματικός.
Πραγματοποιήστε την επιθεώρηση -οχημάτων όταν η μηχανή diesel είναι στάσιμη. Το βήμα στο πεντάλι συμπλεκτών, ο προσανατολισμένος προς το συμπλέκτη δίσκος μπορεί να περιστραφεί ελεύθερα, και άλλα μέρη δεν είναι χαλασμένα ή ανώμαλα, αλλά το ρουλεμάν απελευθέρωσης δεν μπορεί να περιστραφεί.
Προκειμένου να βρεθεί η αιτία της αποτυχίας, αποφασίστηκε να αποσυναρμολογηθεί και να επιθεωρηθεί ο συμπλέκτης. Εντούτοις, κατά αποσύνθεση της μετάδοσης, την τυχαία διαπιστώθηκε ότι το εσωτερικά, εξωτερικά δαχτυλίδι και το κλουβί του ρουλεμάν απελευθέρωσης αφαιρέθηκαν σοβαρά και κλειδώθηκαν. Ξαναδοκιμάστε τη μηχανή μετά από να αντικαταστήσει το με ένα νέο ρουλεμάν απελευθέρωσης, η δυσλειτουργία εξαφανίστηκε.
2 η μηχανή diesel δεν μπορεί να αρχίσει μετά από την εξέταση
Ένας εκσκαφέας είναι εξοπλισμένος με μια μηχανή diesel Isuzu 6B115. Η μηχανή diesel δεν μπορεί να αρχίσει μετά από την εξέταση. Αν και η μηχανή diesel περιστρέφεται πολύ γρήγορα όταν αναγκάζεται να αρχίσει, δεν υπάρχει ακόμα κανένα σημάδι της πυρκαγιάς.
Ελέγξτε το σύστημα καυσίμων και δεν βρήκε καμία παρεμπόδιση σωληνώσεων και διαρροή αέρα. Το πετρέλαιο αντλιών αντλιών εγχύσεων καυσίμων για κάθε κύλινδρο, και κάθε ακροφύσιο εγχύσεων καυσίμων ψεκάζουν επίσης καλά. Η πίεση κυλίνδρων της μηχανής diesel είναι κανονική, και δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με το συγχρονισμό παροχής καυσίμων. Πιθανός ότι η εκκαθάριση βαλβίδων δεν ρυθμίστηκε κατάλληλα, και αποφάσισε να αναδιαρρυθμίσει την εκκαθάριση βαλβίδων. Κατά ρύθμιση της εκκαθάρισης βαλβίδων, προκειμένου προσπαθώ για την ακρίβεια, υψηλός τη σωλήνας ελαίου αφαιρέθηκε και η μηχανή diesel περιστράφηκε. Όταν η ένωση υψηλών σωλήνων ελαίου αντλιών εγχύσεων καυσίμων του πρώτου κυλίνδρου μπήκε, διαπιστώθηκε ότι ο πρώτος κύλινδρος της μηχανής diesel δεν ήταν στη θέση τοπ κέντρων νεκρών συμπίεσης, ενώ ο VI κύλινδρος είμαι στη θέση τοπ κέντρων νεκρών συμπίεσης.
Περιστρεφόμενο τη μηχανή diesel δεξιόστροφα, διαπιστώνεται ότι η ακολουθία εργασίας αντλιών εγχύσεων καυσίμων είναι χαοτική, η ακολουθία είναιⅣ — Ⅱ — Ⅵ — Ⅲ — Ⅴ — Ι περιστρεφόμενη τη μηχανή diesel αντίθετα προς τη φορά των δεικτων του ρολογιού, η ακολουθία εργασίας είναι κανονικό Ⅰ — Ⅴ — Ⅲ — Ⅵ — Ⅱ - IV. Αυτή η κατάσταση είναι ακριβώς το αντίθετο της ακολουθίας εργασίας μηχανών diesel και αντλιών εγχύσεων καυσίμων.
Αποσυνθέστε την αντλία εγχύσεων καυσίμων και την ελέγξτε προσεκτικά, και διαπίστωσε ότι ο άξονας της αντλίας εγχύσεων καυσίμων αντιστράφηκε. Αφότου ο άξονας είναι εγκατεστημένη άνω πλευρά - κάτω, η μηχανή diesel θα έχει μια ειδική δυσλειτουργία της διαταραγμένης διαταγής εργασίας και ανίκανος να αρχίσει. Ξαναδοκιμάστε τη μηχανή μετά από να επανατοποθετήσει τον άξονα με το σωστό τρόπο και το ελάττωμα αποβάλλεται.
3 μη απασχόλησης ταχύτητα jitter μετά από την εξέταση μηχανών diesel
Μια μηχανή diesel της Mitsubishi S6D110 που εξοπλίστηκε με έναν ορισμένο εκσκαφέα σοβαρά κατά τεμπελιάζοντας μετά από την εξέταση. Η ανάλυση θεωρεί ότι για μια πρόσφατα εξετασμένη μηχανή diesel, είναι πλέον πιθανό ότι ένα ορισμένο μέρος της κατάλληλης εκκαθάρισης είναι ακατάλληλο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συνελεύσεων. Για αυτόν τον λόγο, η μηχανή diesel αποσυντέθηκε για μια περιεκτική επιθεώρηση.
Ελέγξτε την εκκαθάριση μεταξύ του κύριου περιοδικού του στροφαλοφόρου άξονα και του κύριου ρουλεμάν, του περιοδικού συνδέοντας ράβδων και του ρουλεμάν συνδέοντας ράβδων, της φούστας εμβόλων και του τοίχου κυλίνδρων, του εμβόλου και του δαχτυλιδιού εμβόλων, και κανένα πρόβλημα δεν βρέθηκε. Στο στάδιο της αποσύνθεσης του εμβόλου και της συνδέοντας ράβδου, διαπιστώθηκε ότι η εκκαθάριση μεταξύ του μικρού δακτυλίου τελών της συνδέοντας ράβδου του κυλίνδρου ΙΙ και της καρφίτσας εμβόλων ήταν πάρα πολύ μικρή, μόνο 0,01 χιλ.
Αφότου εξετάζεται η μηχανή diesel, η μικρή καρφίτσα δακτυλίων και εμβόλων τελών συνδέοντας ράβδων πρέπει να είναι σε θέση να περιστραφεί ελαστικά. Εντούτοις, το ταιριάζοντας με χάσμα μεταξύ του μικρού δακτυλίου τελών συνδέοντας ράβδων και της καρφίτσας εμβόλων του κυλίνδρου ΙΙ είναι πάρα πολύ μικρό, που καθιστά τη συνδέοντας ράβδο δύσκολη να περιστραφεί, με συνέπεια το στροφαλοφόρο άξονα που δεν περιστρέφεται. Το Jitter λόγω της ισορροπίας, ειδικά να τεμπελιάσει την ταχύτητα, αυτό το φαινόμενο είναι προφανέστερο. Τακτοποιήστε το δακτύλιο μικρός-τελών της συνδέοντας ράβδου του κυλίνδρου ΙΙ με μια μεταλλουργική ξύστρα, και προσπαθήστε να εγκαταστήσετε την καρφίτσα εμβόλων τακτοποιώντας μέχρι το χάσμα μεταξύ των δύο καλύπτει τις απαιτήσεις. Κατόπιν η μηχανή δοκιμής συγκεντρώθηκε και να τεμπελιάσει jitter της μηχανής diesel αποβλήθηκε.
